磷酸鐵鋰電池PPP項目可行性研究報告

2021年3月，新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，繼續刷新當月歷史產銷記錄。其中純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電混動汽車分別完成產銷3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長2倍和1.9倍。1-3月，新能源汽車產銷分別完成53.5萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。

　　點評新能源汽車3月銷量超預期，全年銷量或將突破200萬輛。3月新能源汽車完成銷量22.6萬輛，已經連續9個月刷新當月歷史新高。今年一季度新能源汽車完成銷量51.5萬輛，滲透率已經超過了7.9%，相較2020年數據提升了2.5pct；1-3月新能源汽車滲透率分別為7.2%、7.6%、9.0%，呈現穩步上升趨勢。今年雖然全球汽車產業鏈出現芯片短缺情況，但我們預計對新能源汽車行業不會產生較大影響，今年國內新能源汽車銷量將突破200萬輛，行業繼續保持高速增長。

　　 LFP電池高速增長，占比穩步提升。3月，我國動力電池裝車量9.0GWh，同比上升224.8%，環比上升61.3%。其中三元電池共計裝車5.1GWh，同比上升129.0%,環比上升53.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.9GWh，同比上升627.9%，環比上升73.7%。雖然磷酸鐵鋰電池裝車量低于三元電池，但是其增速遠高于三元電池，市占率也由2020年初的不足15%提升至超過40%的水平。隨著磷酸鐵鋰能量密度低的問題得到有效改善，其在乘用車領域的應用逐漸增多，在《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2021年第3批)中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占新能源乘用車的比例達到了47%，幾乎與三元電池持平。我們預計未來在中低端乘用車領域，將會有更多的車型搭載LFP電池，磷酸鐵鋰將會是未來的主流趨勢。